BETA REV-3 2.9 (2003)

Esta es la valoración personal de mi moto. Todas las opiniones son realizadas exclusivamente a título personal, y las conclusiones son el resultado de su uso semanal. Las puntuaciones se realizan del 1 al 10.

AMORTIGUADORES: 9 cuando están bien pero por tener que estar siempre pendiente de ellos, sobre todo en personas de 100 kilos como yo un 7, el problema es que tienden a aflojarse y tener que apretar un poco sobre todo de muelle, mas que de hidráulico.

ESTABILIDAD: 9 pienso que en este apartado solo podría estar superada por la montesa, es una moto muy estable.

PESO: 7 – aunque se puede compensar muy bien cuando los amortiguadores están en pleno rendimiento.


AGILIDAD: 8 – yo pienso que la beta es una moto que tienes que entenderla, podrías compararla al comportamiento de una montesa, son más señoras no son tan juguetonas como podría ser una gas-gas, en el buen sentido de la comparación.

SUS PUNTOS FUERTES: como bien dice nuestro compañero Colomet de su montesa, la beta es una moto que tiene aplomo esta hecha para un tipo de trial que podría definirse como clásico, es decir, sin estar moviendo la moto en dos metros cuadrados sino más bien siguiendo la trazada aunque cuando necesites mover la moto no vas a tener ningún problema.

Otro punto fuerte pienso que es el motor y la fiabilidad, yo no soy una persona de estar encima de la moto mecánicamente hablando y si quieres una moto que sea llegar, poner gasolina, un poco de grasa en la cadena y a tirar, esta es tu moto.

Y otro punto fuerte sin duda es lo bonita que es la beta, los italianos son italianos y punto, otra cosa no, pero en diseño nadie les gana.

SUS DEFECTOS: Aquí tengo que decir varias cosas: - lo peor con diferencia la pata de arranque a la izquierda – (aunque un buen truco para no llenarte la pierna a moratones, es acostumbrarte a encenderla desde fuera con la derecha y luego subirte a ella, aunque os parezca sin sentido , cuando te acostumbras va muy bien)- otro apartado que no me gusta es que las piezas sobre todo en la parte del escape son tan milimétricas , que a la mínima que tengas que soldar algo , o se te doble un poquillo , luego puedes volverte loco para que te cuadren las roscas de los tornillos. – el escape lleva una arandela de plastico que siempre se rompe, probad a poner uno de coche, y se acabaron los problemas. – otro problema frecuente es que al encender la moto muchas veces patina el embrague , cosa que en 2 segundos desaparece , pero la primera arrancada del dia suele pasar muy a menudo.

EN CONJUNTO: pienso que una moto muy divertida y que te da muy buenas vibraciones , necesitarías pasarte horas y horas para terminártela, porque en cuanto a motor , estabilidad y sensaciones pocas motos te podrán dar lo que te da la beta. Puntuación global: 9